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江海大道东延二标 (70+120+70)m大节段支架现浇箱梁顺利合龙

江海大道东延二标 (70+120+70)m大节段支架现浇箱梁顺利合龙

江海大道东延二标 (70+120+70)m大节段支架现浇箱梁顺利合龙

【概要描述】    9月28日23点28分,江海大道东延二标主线第22联箱梁施工现场,礼炮升空,五彩缤纷。随着项目部一声号令,混凝土泵车、罐车齐声轰鸣,开始了中跨合龙段的浇筑。历时4个多小时,于年9月29日凌晨3点38分浇筑结束。 标志着该标段技术含量最高、施工难度最大的(70+120+70)m大节段支架现浇箱梁顺利合龙,主线高架桥全面贯通。 

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    9月28日23点28分,江海大道东延二标主线第22联箱梁施工现场,礼炮升空,五彩缤纷。随着项目部一声号令,混凝土泵车、罐车齐声轰鸣,开始了中跨合龙段的浇筑。历时4个多小时,于年9月29日凌晨3点38分浇筑结束。 标志着该标段技术含量最高、施工难度最大的(70+120+70)m大节段支架现浇箱梁顺利合龙,主线高架桥全面贯通。 

    江海大道东延二标主线高架桥跨规划通扬运河的(70+120+70)m大跨径变截面箱梁,桥面宽度26.1m,箱梁最大高度7.2m,是省内唯一、国内罕见的由挂篮悬浇调整为大节段支架现浇的如此规模的市政桥梁。

    为确保工程质量、安全、进度可控,对于目前尚无成熟经验可循的此类桥梁施工,项目管理团队在分管领导的带领下,成立了技术攻关小组,“摸着石头过河”。项目实施前,多次邀请省、市设计与施工等方面的专家对施工方案进行论证、优化。施工过程中,项目管理团队攻克了大节段现浇箱梁支架体系、大高度三箱室斜腹板模板支撑体系、高标号C55混凝土抗收缩性能等技术难题,并克服了夏季高温、台风天气等不利因素影响,以及疫情防控带来的用工难问题,优化组织,加班加点,合理安排工序衔接,缩短节段施工周期,把一个个不可能变为可能,提前实现全桥合龙,得到了工程建设、监理等单位的一致认可。

   下一阶段,项目管理团队将再接再厉,继续发扬路桥人“特别能战斗、特别能吃苦”的优良作风,守初心、担使命,安全、高效、优质实现主线通车目标与工程竣工目标,向建设单位兑现投标承诺,向南通人民交上一份满意答卷。

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